北和东海投资，就是源于两地思想开放，眼光远大。”

当然，随着两地飞速发展，其它地区也在追赶，投资环境也越来越好。

具体说，落后地方必有落后原因。

越穷的地方越是邪劲，去那里投资，很可能被人吃的连骨头都不剩。

“还没有问一下，沈先生的具体项目是哪方面？”

来投资是一方面，项目能不能落地，也要看属于哪一类项目，东海也不是什么乱七八糟的项目都会接收。

在这方面，东海也是有底气的。

在回答这个问题之前，沈度还是有顾虑的。

到今日为止，知道这件事情的人非常少。

当初结束亨通地产炒作，沈度有钱了，在于乔依娜讨论公司发展规划的时候，沈度说了一些项目。

乔依娜开玩笑滴说：“按照你赚钱的速度，好像不是大问题，看好的项目出钱收购下来，多简单啊。”

收购？

开什么玩笑，后世那些教训还少吗？

花了好多年努力，只因为一个突发事件，前面的努力全部泡汤，那又何必那。

所以，沈度一口拒绝。

想要这个项目，打枪的不要，悄悄进城，要采取更稳妥更安全的方式。

至于成不成，让乔依娜试一试，不成功也无所谓。

此次会面，沈度一方人不少，东海也有若干陪同人员。

沈度看了一眼陪同会见的其他人，身子往前凑了凑，用极低的声音说：“目前项目还在保密期，希望国内知情者越少越好，仅限于最高层知晓。此次上马工程，一个是发动机项目，一个是运输机项目。”

沈度所说的项目，其实就是马达西奇公司产品。

前苏解体之后，包括乌克兰在内日子并不好过，有了钱的沈度自不会放过这个猎物。

收购马达西奇的过程很复杂，时间跨度也会相当长。

重要的是，成功的可能性极低。

道理很简单，马达西奇公司还没有到走投无路的境地，多少还能销售部分产品。

好吧，不怕对方不卖，只要给的钱足够。

但是，收购的动静实在太大，风险也比较高，这在后世都有教训。

所以，沈度换了个方式，美其名曰：援建。

我出钱，你派人帮我复制一个马达西奇工厂。

至于设备采购，工厂建设投资，都是我自己出钱，你只要派出足够数量的技术人员培训指导，并尽快让项目进入生产阶段，你的任务就算完成了。

这恐怕也不行，世上出现另一家马达西奇，岂不是瓜分了我们的市场嘛。

谈判初期，乌方根本不同意。

这也不是问题，沈度承诺绝不会与马达西奇公司争夺业务，产品不出国门。

这下子对方放心了，不就是出点人嘛，这个代价极低。

所谓人穷志短，现在穷的只剩下裤衩的乌方觉着自己只是派出人手而已，一下子换来一笔巨款，真的挺划算。

一番讨价还价，援建发动机生产和运输机生产两大部分，再加上专利技术作价7.8亿米元。

在九十年代，这可是一笔庞大数字，双方皆大欢喜。

90年代开始，整个乌克兰的航空工业迅速萎缩，年出口额不足1亿美元。

出口额一亿米元不代表赚一亿，去掉成本能赚多少钱？

这买卖怎么看都划算，不就是派出一批专业人员嘛。

即便派人培训指导，那也不会一下子都派出去，而是一批批轮流派遣，并不影响这边生产。

马达西奇公司生产的大涵道比三轴涡扇发动机，主要用于大型货运飞机，单台造价约500万美元。

说的是造价，纯利润能有多少？