江省的重点企业，成为油城的重点客户。”

“第五，它距离冰城很近，其境内的松花江支流，因为长期没有维护资金，航运能力已经不复存在，只有冰城辖区，还仅剩一段四级航道。我实地看过，实在是太可惜了。”

秃头老汉面对两江省各部门作的报告，算是讲得非常透彻，民间就算在投资上有疑虑，但这些事情，跟民间投资其实关系不大。

张浩南不能简单地看作民企老板，不具备共性。

“这五点，是完全可以两省合作，各自开花。其中，在传统农业、畜牧业、水产养殖、乳制品业上，完全可以有长期收益；商品粮以及河沙开采上，也会有相当巨大的短期收益。”

&nt;也拿出了西兰县基本建设上的方案。概括起来就是‘两线一港"，一条高标准公路线，一条航运线，还有一个西兰县在冰城的港口单位。西兰县以境内土地产出的长期收益，来支付‘两线一港"的建设费用。基本相当于现在的江南高速公路模式，沙城的‘物流专线"，已经投入运营，已经是事实上的优质榜样。”

“在西兰县境内，用一到两年时间，建设一个一亿立方米的水库或者水库群，这个水库以及水库群，就可以打造成中档淡水水产商品基地。这方面的市场，我想两江省任意一个沿江县级市，都可以轻松消化。”

“当然，这是个一系列工程，‘沙食战略部"正在跟渤辽省还有安东省接触，总投资如果控制在五十亿左右，那么就建议中央整合铁道部、交通部等等单位，研究一个渤辽省的专用港或者专用码头出来。尽可能地降低公路运输消耗，通过水运、铁运来降低物流成本。”

“在这里，我要提醒一下各位同志，‘沙洲物流"目前来说，已经建立了全国最大的近海航运、内河航运船队，在这方面，技术上管理上，都是遥遥领先的。东北的中高档淡水水产，目前来说，渤辽省产出已经具备了大批量进入长三角的可能。目前的障碍，不是技术上的，这需要同志们共同研究，摸索出一个符合跨地区发展的方案来……”

这个报告不公开，除了省内参，也就中央内参与会旁听。

可惜魏刚不会说普通话，他的方言大大地制约了快速交流。

不过因为有文字报告，所以散会之后，各部门还是抓紧时间盘算这里面的经济价值有多少。

别的不好说，光修路开水库，这就需要大量设备，余杭的叉车厂销售代表，现在天天流窜在长江两岸的工地。

多卖一台就是多少钱？

多一个工地就多加多少奖金？

而且两江省的运河工程也在进行中，政务院下派的各个工作小组也忙得不可开交，但忙归忙，业务都熟练了。

现在要在东北开展同类工程的话，基本就是有手就行，当然，这只是业务方面，实际上工作要展开，必须跟当地政府打交道。

这才是门槛。

西兰县整个县的国民生产总值，也就八亿多。

所以，魏刚这个报告，要分成两个部分来看。

经济账，是给两江省官僚看的；剩下的，则是给政务院看的。

政务院和两江省要这个“经济账”，就要下决心，两江省要有决心，政务院，更要有决心。

而他特意提到了“五十亿左右”，就是让政务院完完全全地放手一搏。

你不是说要“扛着棺材”吗？

他魏某人拿五十个亿出来，你能打造多少副棺材？

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这些潜在的博弈，魏刚熟稔无比，他当年搞诈骗就是这么干的。

老子在保税区上梭哈了二十